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市场定位尴尬 靠增资存活腾势逐年亏损，负债率较高，靠戴姆勒和比亚迪的增资输血让腾势活了下来。公开数据显示，从2012年至今，戴姆勒和比亚迪累计向腾势增资7次，增资金额高达20亿人民币。虽然腾势是奔驰和比亚迪的“儿子”，但从市场定位来看腾势略显尴尬。从市场传播度上来讲，腾势由于缺乏具有竞争力的车型，即使背靠奔驰和比亚迪这两棵大树，其知名度也不高；从价格上来讲，腾势的官方售价属于30万元级别，但从车型、竞争对手等来看，业内认为腾势的定价偏高。另外，即便是拥有奔驰和比亚迪的双重背书，缺乏自主能力的腾势依然未能在市场上立住脚跟。近年来，中国新能源汽车市场销量飞速增长，生于最佳时期的腾势却没能交出亮眼的成绩单。

紫牛头条：之前担心过参加此类活动，会引发其他猜测吗？马笑泉：我参加过各种各样的采风活动和征文活动，每次我都会全力把文章写好。只要不是由本单位举办的有奖征文活动，我不觉得有必要去担心引发其他猜测。紫牛头条：评选的过程是怎样，您觉得有问题吗？马笑泉：整个评选过程堪称严密公正。征文是送到北京请专家评选，评委名单在结果揭晓后才公布，评委们当时看到的文章都是匿名的。五位评委皆为文学界公认的专家：刘立云、李浩、霍俊明、蔡世平、彭明榜。

巨人网络2016年7月公告收购事项，如今已经延续了两年半左右，虽然收购总价未变，方案已是几经变化，标的的股东和业绩都有了不同程度的改变。在最初的收购方案中，Playtika公司的股东是没有业绩承诺的。在几经修改后，Playtika增加了业绩补偿方案：若本次交易在2018年之后实施完毕，Playtika在2018-2021年的净利润分别为23.7亿元、25.11亿元、26.58亿元和27.66亿元。

美国对中兴华为的制裁与大棒，或许应该让国内通信产业尤其是手机产业有足够的危机感，早在2016年，当时有消息传出，中国电信设备巨头华为公司正在自主研发智能手机操作系统。余承东当时在微博上表示，“只要安卓系统保持其开放性，华为智能手机就会永远使用该操作系统和生态，并基于安卓系统在性能、体验做些改进，以更好满足各国消费者需求。”。

不管怎样，这似乎是特斯拉首次正式提及他们计划拥有一条电池生产线。今年6月底曾有报道称，特斯拉拥有一个秘密的研发实验室，正在研发生产自家电池的方法，从而降低对电池合作厂商松下的依赖。业内人士称，这一举措可能帮助特斯拉提供比现在更便宜、更高性能的电动汽车，而无需支付制造费用，也不必与外部供应商或合作伙伴共享数据和资源。（李明）

针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局9日向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。民航局表示，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。