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三期费改步伐加大利好互联网车险企业从2015年开始，原中国保监会开始了商车费改的“小步快跑”。商业车险保费由基准保费和费率调整系数相乘而来。费率调整系数又由无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数、自主渠道系数等相乘得出（即：商业险折扣=自主核保系数×自主渠道系数×NCD系数×交通违法系数。从第一期费改，大部分地区两项系数下限为“双85”，到第二期费改大部分地区的两项系数下限为“双70”，记录良好的车主保费最多下浮20%）。前两期费改并未解决中介费的问题，因为设置的自主折扣费率范围无法和优劣客户的风险完全匹配，拼费用、打价格战等顽疾并未消失。

吴剑飞本科毕业于中国人民大学金融学，随后获得北京大学光华管理学院MBA学位，早在1996年就开始了自己的投资生涯，最开始在央企中技总公司金融部做股票投资，2000年开始公募基金生涯，期间先后在长盛基金、湘财合丰基金（现为泰达宏利）、建信基金和民生加银基金公司工作过，并有2年时间在平安资管做投资。

2018年8月11日，三峡新材（600293.SH）发布公告称，其全资子公司——深圳市恒波商业连锁有限公司（以下简称“深圳恒波”）在一天之内连收23份法院传票，原告系央企中邮普泰通信服务股份有限公司（以下简称“中邮普泰”）及其关联方。因发现深圳恒波销售的手机与标的物完全不符，中邮普泰要求其返还货款约1.5亿元。

从目前各合资企业公布的电动车入市时间表来看，今年已经有部分外资新能源车进入市场，而2019年-2020年将成为外资产品入市的爆发期。而2020年这一时间节点，也一直被视为新能源车发展的一个新起点，届时补贴政策由双积分政策接管，所有企业都将进入全新的竞争环境中。而当下，这场中外新能源势力的对决已经悄然展开。

从1996年算起到2015年担任民生加银总经理，已经有20年投资经理，但是绝大多数总经理都放弃了基金经理的职务，而他却还是在坚守。他表示，基金公司总经理是一个事业，基金经理是一个专业，基金经理做投资更多的是我的一个兴趣，而总经理则要求更多的是一份责任，比如说服务，要服务我们的员工，服务我们的股东，更需要有开拓的精神。基金经理更多的是要强调内省和个人的修养。能够把兴趣结合到事业当中，这可能是中国人比较希望的一种价值观和生活方式。

实际的商业应用也不再虚幻，现代晶圆级微加工工艺使得医用器件的高通量制造成为可能。每个晶圆上绘制了10个薄膜器件，而每个薄膜器件具有3072个电极触点。每个阵列由48或96个线程，每个线程包含32个独立电极。采用倒装芯片键合工艺将集成芯片键合到薄膜传感器区域中的电极触点上。